A Redução Catalítica Seletiva (SCR) da GRVNES é um sistema avançado de controle ativo de emissões que pode reduzir as emissões de óxidos de nitrogênio (NOx) de veículos e equipamentos a diesel de nova geração a níveis próximos de zero. O sistema SCR inclui diversos componentes integrados a outras partes do sistema de controle de emissões.
A Redução Catalítica Seletiva (SCR) é utilizada para controlar o NOx nos gases de escape de motores a diesel. Ela utiliza NH₃ ou ureia (geralmente uma certa quantidade de solução aquosa de ureia) como agente redutor. Sob determinadas condições de temperatura e catalisador, o NH₃ é utilizado para reduzir o NOx a N₂ e H₂O. Como o NH₃ prioriza seletivamente a redução do NOx sem reagir primeiro com o O₂, o processo é denominado “redução catalítica seletiva”. A Redução Catalítica Seletiva (SCR) é um sistema de tecnologia ativa de controle de emissões utilizado em muitos motores a diesel avançados.
Os gases de escape quentes saem do motor e entram no sistema SCR, onde uma solução aquosa de ureia (chamada fluido de escape diesel) é injetada sobre um catalisador especial. Os gases de escape do diesel desencadeiam uma reação química nesse catalisador, convertendo óxidos de nitrogênio em nitrogênio, água e traços de dióxido de carbono (CO₂), componentes naturais do ar que respiramos. Os gases de escape também passam por um filtro de partículas em algum ponto do sistema antes de saírem pelo escapamento do veículo.
Para excesso de NH₃, uma certa proporção de catalisador de escape de amônia (ASC) é revestida na extremidade do suporte SCR para garantir que o NH₃ reaja com o O₂ para formar N₂ e H₂O, evitando a poluição secundária causada pelo vazamento de NH₃.
Data da publicação: 22 de julho de 2025