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Motor e geração de navios

Motor e geração de navios

Imagem em destaque: Motor e geração de energia de navio
  • Motor e geração de navios

Descrição resumida:

O óxido de nitrogênio presente nos gases de escape de grupos geradores de motores marítimos é um gás formado pela oxidação do nitrogênio no cilindro em alta temperatura, composto principalmente de óxido nítrico e dióxido de nitrogênio. A Green Valley Environmental Protection desenvolveu, após anos de pesquisa minuciosa, um sistema de desnitrificação SCR "grvnes" para o tratamento de óxidos de nitrogênio nos gases residuais emitidos por geradores marítimos. Graças a um projeto específico, o sistema consegue operar com alta eficiência mesmo em condições de temperatura e qualidade dos gases de escape instáveis. Componentes importantes são capazes de suportar as impurezas comuns presentes no gás de aterro sanitário, garantindo a operação estável do sistema a longo prazo.


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Introdução técnica

A Green Valley Environmental Protection desenvolveu um sistema de desnitrificação SCR "grvnes" para o tratamento de óxidos de nitrogênio em gases residuais emitidos por geradores marítimos, após anos de pesquisa minuciosa. Graças a um projeto específico, o sistema consegue operar com alta eficiência mesmo em condições de temperatura e qualidade de gases de escape instáveis. Componentes importantes são capazes de suportar as impurezas comuns presentes em gases de aterro sanitário, garantindo a operação estável do sistema a longo prazo.

tratamento de gases de escape de motores de navios1

A Green Valley Environmental Protection desenvolveu um sistema de desnitrificação SCR "grvnes" para o tratamento de óxidos de nitrogênio na geração de energia a partir de gás de aterro, após anos de pesquisa minuciosa.

Vantagens técnicas

1. Velocidade de reação rápida.

2. Pode ser aplicado à desnitrificação em temperaturas baixas, médias e altas.

3. Tecnologia madura e confiável, alta eficiência de desnitrificação e redução da emissão de amônia.

4. Injeção uniforme de amônia, baixa resistência, baixo consumo de amônia e custo operacional relativamente baixo.

Informações técnicas

"Navegação mais segura, oceanos mais limpos e navegação mais conveniente" é o objetivo e a finalidade de trabalho da Organização Marítima Internacional e das autoridades marítimas competentes em todo o mundo.

Para motores a diesel marítimos, as emissões nocivas dos motores a diesel são principalmente NOx (composto por 95% de NOx), SOx (composto por 95% de SO2 e 5% de SO3), HC, CH2, CO, CO2 e outros gases e emissões de partículas (MP), que causam danos ambientais em diferentes graus. Portanto, a emissão de gases de escape de motores a diesel marítimos é um dos fatores importantes que afetam a qualidade do ar e o meio ambiente em nível global, sendo essencial a proteção do planeta Terra em que vivemos.

A Green Valley desenvolveu equipamentos para o controle da fumaça preta e do óxido de nitrogênio, visando reduzir e controlar a poluição do ar causada pelo leme dos navios.

Os métodos para reduzir a emissão de material particulado (MP) e óxidos de nitrogênio (NOx) são discutidos principalmente a seguir:

 

Métodos para reduzir a emissão de partículas (PM):

O gás residual tratado pelo filtro de partículas (DPF) desenvolvido pela empresa grvnes pode atingir o padrão de nível de negritude Lingman I ou inferior.

Métodos de redução de óxidos de nitrogênio (NOx):

O sistema de desnitrificação SCR desenvolvido pela empresa Grvnes atende aos padrões relevantes. O sistema de desnitrificação SCR da Grvnes permite a personalização do tratamento de gases residuais de acordo com a temperatura e a composição dos gases de exaustão.

 

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