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Tratamento de gases de escape do motor do navio

Tratamento de gases de escape do motor do navio

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  • Tratamento de gases de escape do motor do navio

Pequena descrição:

O óxido de nitrogênio nos gases de escape do grupo gerador do motor marítimo é um gás formado pela oxidação do nitrogênio no cilindro em alta temperatura, que é composto principalmente de óxido nítrico e dióxido de nitrogênio.A proteção ambiental da Green Valley desenvolveu um conjunto de sistema de desnitrificação SCR “grvnes” para o tratamento de óxidos de nitrogênio no gás residual descarregado por geradores marítimos após anos de pesquisa meticulosa.Após um projeto especial, o sistema ainda pode realizar uma operação de alta eficiência sob a condição de temperatura de exaustão instável e qualidade do gás;Peças importantes podem suportar as impurezas comuns no gás de aterro e garantir a operação estável do sistema a longo prazo.


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Introdução técnica

A proteção ambiental da Grvnes desenvolveu um conjunto de sistemas de desnitrificação SCR "grvnes" para o tratamento de óxidos de nitrogênio nos gases residuais descarregados por geradores marítimos após anos de pesquisa meticulosa.Após um projeto especial, o sistema ainda pode realizar uma operação de alta eficiência sob a condição de temperatura de exaustão instável e qualidade do gás;Peças importantes podem suportar as impurezas comuns no gás de aterro e garantir a operação estável do sistema a longo prazo.

Tratamento de gases de escape do motor do navio1

A proteção ambiental da Grvnes desenvolveu um conjunto de sistema de desnitrificação SCR "grvnes" para o tratamento de óxidos de nitrogênio na geração de energia a gás de aterro após anos de pesquisa meticulosa.

Vantagens técnicas

1. Velocidade de reação rápida.

2. Pode ser aplicado para desnitrificação em baixas, médias e altas temperaturas.

3. Tecnologia madura e confiável, alta eficiência de desnitrificação e redução da fuga de amônia.

4. Injeção uniforme de amônia, baixa resistência, baixo consumo de amônia e custo operacional relativamente baixo.

Informação técnica

"Navegação mais segura, oceano mais limpo e navegação mais conveniente" é o objetivo de trabalho da Organização Marítima Internacional e das autoridades marítimas competentes em todo o mundo.

Para motores diesel marítimos, as emissões de escape prejudiciais dos motores diesel são principalmente.NOx (em que não é 95%), Sox (em que S02 é 95% e S03 é 5%), HC, CH2, Co, C02 e outros gases e emissões de partículas (PM) causam vários graus de danos ao meio ambiente.Pode-se observar que a emissão de gases de escape do motor diesel do leme é um dos fatores importantes que afetam a qualidade do ar global e o meio ambiente, a fim de proteger o meio ambiente da Terra em que vivemos.

A Grvnestech desenvolveu equipamentos de controle de fumaça preta e equipamentos de controle de óxido de nitrogênio para reduzir e controlar a poluição do ar causada pelo leme do navio.

Os métodos para reduzir o material particulado (PM) e óxidos de nitrogênio (NOx) são discutidos principalmente abaixo:

 

Métodos de redução de material particulado (PM):

O gás residual tratado por armadilha de partículas (DPF) desenvolvido pela empresa grvnes pode atingir o padrão de negritude lingman nível I e ​​abaixo.

Métodos de redução de óxidos de nitrogênio (NOx):

O sistema de desnitrificação SCR desenvolvido pela empresa grvnes pode atender aos padrões relevantes.O sistema de desnitrificação Grvnes-scr pode personalizar o esquema de tratamento de gases residuais um para um de acordo com diferentes temperaturas de exaustão e composição de gases residuais.

 

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