Com suas vantagens de limpeza, eficiência e inovação, os veículos de novas energias estão se tornando rapidamente uma força importante no setor de transportes global, sendo a primeira opção para transporte urbano e viagens individuais, não apenas nas vias expressas das cidades, mas também gradualmente em áreas rurais e remotas, o que aumentou significativamente a proporção de viagens ecológicas, liderando a revolução verde na indústria de transportes.
No processo de produção de veículos de novas energias, a própria etapa de fabricação não gera emissões de óxidos de nitrogênio (NOx). Os óxidos de nitrogênio estão geralmente relacionados à reação de oxidação em alta temperatura durante o processo de combustão, sendo aplicáveis principalmente à combustão de combustíveis fósseis, como na geração de energia térmica, combustão industrial e outros processos, bem como à operação de motores de combustão interna. A produção de veículos de novas energias, como a fabricação da carroceria e a montagem da bateria, não envolve diretamente o processo de combustão que produz emissões de óxidos de nitrogênio. No entanto, a produção desses veículos, incluindo as matérias-primas utilizadas, como a fabricação do aço, os processos de laminação a quente e a frio em siderúrgicas, especialmente o processamento a quente de aços de alta resistência, podem gerar uma certa quantidade de óxidos de nitrogênio (NOx). A produção de óxidos de nitrogênio deve-se principalmente ao processo de tratamento térmico do aço em altas temperaturas. Durante o aquecimento em alta temperatura, os elementos nitrogênio e oxigênio presentes na superfície do aço podem se combinar para produzir óxidos de nitrogênio. As emissões de óxidos de nitrogênio são geralmente controladas e reduzidas em siderúrgicas por meio da instalação de equipamentos de desnitrificação (tecnologia de desnitrificação SCR).
Os veículos de nova energia, em seu processo de fabricação, necessitam utilizar aço silício não orientado (NOX). O NOX é um importante material magnético macio, usado principalmente no motor de tração desses veículos, desempenhando um papel fundamental na melhoria da eficiência do motor e na redução das emissões de carbono. Com o rápido desenvolvimento da indústria automobilística de nova energia, especialmente entre os fabricantes de motores de tração, a demanda por NOX continua a crescer, tornando-o o material preferido para a fabricação do núcleo do motor devido às suas excelentes propriedades magnéticas. O processo de produção do NOX, principalmente a etapa de laminação a quente, envolve aquecimento em alta temperatura e combustão de combustível, o que gera óxidos de nitrogênio (NOx). Para controlar e reduzir efetivamente a emissão de poluentes, as siderúrgicas optam pela tecnologia de desnitrificação SCR para atingir seus objetivos de proteção ambiental.
A tecnologia de desnitrificação SCR da Guangdong Green Valley Environmental Protection Technology Co., Ltd. reduz o NOx a nitrogênio (N₂) e água (H₂O) inofensivos sob determinada temperatura e catálise, reduzindo efetivamente a emissão de NOx. Essa tecnologia é particularmente importante em processos de sinterização, pelotização, coqueificação e outros na indústria siderúrgica. A tecnologia de desnitrificação SCR atende às necessidades de tratamento de gases de combustão na produção de aço, reduzindo efetivamente as emissões de NOx, promovendo uma produção limpa e ambientalmente correta e atendendo aos padrões de proteção ambiental e às metas de desenvolvimento sustentável.
Data da publicação: 13 de maio de 2024