Primeiramente, análise dos gases de escape das emissões do DPF e do grupo gerador a diesel.
Para o tratamento da poluição dos gases de escape de motores a diesel, oferecemos uma variedade de soluções para atender às diferentes necessidades dos usuários e desenvolvemos diferentes modelos e funções de equipamentos de tratamento de gases de escape de motores a diesel, como DOC, DPF, DCF e uma série de equipamentos de purificação de gases de escape de motores a diesel, para resolver o problema da poluição dos gases de escape de motores a diesel que aflige os clientes há muito tempo.
Como fonte de energia de reserva de emergência comum, os grupos geradores a diesel são amplamente utilizados em imóveis, centros de dados, hospitais, bancos, escolas, hotéis, edifícios comerciais e outros locais. Esses locais têm requisitos rigorosos para o fornecimento de energia e precisam estar equipados com dois ou mais grupos geradores a diesel, geralmente mais de um, para casos de emergência. Com a ampla aplicação de grupos geradores a diesel, o problema da emissão de poluentes durante a operação também tem recebido atenção especial das autoridades ambientais. No estágio inicial de partida a frio, como a temperatura do cilindro é baixa e a carga é pequena, ocorre uma combustão incompleta do diesel, resultando em fumaça preta relativamente densa. A principal composição dessa fumaça preta são partículas de carbono não totalmente queimadas, com uma pequena quantidade de hidrocarbonetos. Esses dois tipos de substâncias são as principais fontes de poluição ambiental e o foco das ações de proteção ambiental. À medida que o grupo gerador opera por mais tempo e a carga aumenta gradualmente, o trabalho contínuo no cilindro eleva a temperatura. Em condições ideais de funcionamento, o diesel é totalmente queimado e a fumaça diminui rapidamente.
Em segundo lugar, o filtro de partículas DPF.
DPF (Filtro de Partículas Diesel)O coletor de partículas de escape de gerador a diesel, também conhecido como purificador de fumaça preta para gerador ou dispositivo de remoção de poeira do motor, é um produto para o controle da fumaça preta de grupos geradores a diesel de reserva. O elemento filtrante é feito de cerâmica e metal, e o efeito de controle da fumaça proporcionado por ambos é notável. Após a seleção correta do produto, ele pode atender aos requisitos de proteção ambiental para níveis de fumaça preta abaixo de 1 na escala de Ringelmann.
O coletor de partículas (DPF) é um dispositivo de filtro cerâmico instalado no sistema de emissões do motor, capaz de capturar as partículas emitidas antes que entrem na atmosfera, reduzindo assim a emissão de material particulado nos gases de escape dos automóveis e, consequentemente, a poluição atmosférica. O elemento filtrante cerâmico já era utilizado no tratamento de gases de escape de pequenos motores a diesel, como os de automóveis e motocicletas. Após a transferência de tecnologia para grupos geradores a diesel de alta potência, o purificador cerâmico passou a apresentar características como alta contrapressão, grande volume e ampla área de base. O elemento filtrante metálico é um produto aprimorado, desenvolvido com base no elemento filtrante cerâmico. O purificador de fumaça preta possui características como baixa pressão de entrada, caixa compacta e método de regeneração simples. O coletor de partículas tem função regenerativa, ou seja, ao oxidar e queimar o carbono presente nas partículas capturadas, gera dióxido de carbono, que é liberado posteriormente. Portanto, a instalação de coletores de partículas é uma medida importante para promover a redução de carbono e a proteção ambiental.
Três, oxidante catalítico DOC
O catalisador de oxidação de diesel (DOC) é composto por um suporte catalítico com revestimento ativo de metal precioso (catalisador). O DOC é um catalisador compacto para o tratamento de gases de escape de grupos geradores a diesel de reserva. A superfície do elemento filtrante é revestida com metais preciosos que atuam como catalisadores, responsáveis por catalisar a oxidação de substâncias nocivas presentes nos gases de escape do motor a diesel. Geralmente, são utilizados dois materiais: metal e cerâmica. Através do DOC, o monóxido de carbono (CO) e os hidrocarbonetos (HC) emitidos pelo motor a diesel são catalisados, reduzindo o dióxido de carbono e a água, além de absorver uma pequena quantidade de partículas de carbono, diminuindo assim a emissão de gases nocivos e partículas de carbono.
Data da publicação: 18/12/2023